拆掉（diào）包裝（zhuāng）紙箱、掀（xiān）開（kāi）泡沫箱，再撥開填充物、打開塑（sù）料盒，終於看到了一個個小（xiǎo）果（guǒ）子。這種拆快遞的場景，經常網購（gòu）水果的市民早已習（xí）以（yǐ）為（wéi）常。生鮮商品對保溫保鮮有著苛（kē）刻要求，但也造成了快遞包裝的（de）巨大浪費。當越來越（yuè）多（duō）的人網上購買來自全球各（gè）地的生鮮，追求消費升級的同時，是否真（zhēn）的要以犧牲環境為代價？

5公（gōng）斤水（shuǐ）果10多個包裝盒

“買了幾樣水果，光包裝就收拾出一大堆，往樓下運兩趟才能扔完！”市民楊女士最近在電商（shāng）平台（tái）上購買了幾種水果，但處理快遞包裝的過程並不愉快。小小一串葡萄，不僅裹了一層保鮮（xiān）膜，還放進了充氣密封塑料（liào）袋，最外麵還包著紙箱。一斤櫻桃則被白色泡沫盒和紙箱雙層包裝，裏麵還有一些塑料填充物。一共5公斤的水果，收拾（shí）出的紙箱、泡沫盒和塑料盒加起來竟有十多個。

“家裏老人曾想把箱子存家（jiā）裏賣廢品，但沒過幾天就堆不下（xià）了，後來就再也沒存過。”楊女士感歎，現在生活水平提高了，家裏的垃圾也比以前翻倍了。

生（shēng）鮮商（shāng）品之所以遭遇這（zhè）樣的“五花大綁”，是因為在運輸環節，稍不留神就會遭遇磕（kē）磕碰碰。隻有把生鮮牢牢固定在箱子裏，並創造保鮮的環境，才不至於造成太（tài）大損失（shī）。

這些包裝物（wù）多數有回收利用價值（zhí），如泡沫塑料箱經粉碎後，可以生成塑料顆粒。但即便（biàn）是拾荒者（zhě），對紙盒（hé）之外的包裝材料也都不感興趣。

昨天（tiān）下（xià）午，在常營附近的廢品回收站（zhàn），一名廢（fèi）品回收員正在把成批的廢品裝上車，壓平（píng）的廢紙和塑料瓶塞（sāi）滿了車廂。當（dāng）記者詢問（wèn）是（shì）否回收泡（pào）沫（mò）塑料箱，回收員卻連連擺手：“泡沫盒不要，不（bú）值錢，太占地方（fāng）了。”

循環包裝箱受冷落（luò）

一些電商平台（tái）近些年推出了循環箱，以替代傳（chuán）統的快遞包裝。例如京東物流在（zài）生鮮業務（wù）中推（tuī）出可折疊（dié）保溫周轉箱，生（shēng）鮮電商本來生活推出了循環保溫箱。

記者在本來生活網上下單時發現，在訂（dìng）單提（tí）交環節，用戶必須選擇配送包裝的類型（xíng）——“無需回收的（de）泡沫保溫箱”或（huò）“需（xū）當場回（huí）收的環保保溫箱”，兩種選擇價格相同。如果選擇（zé）了後者，用戶就要把最外（wài）麵的保溫（wēn）箱歸還給快遞員（yuán）。

不過，循（xún）環保溫箱在推行（háng）過程中遇到了不小的阻（zǔ）力。本來生活網物流中心總經（jīng）理洪國勇告訴記者（zhě），目前（qián），北京六（liù）環內大部（bù）分地區已經實現循環箱的覆（fù）蓋，但隻有40%到50%的消費者在下單時會主動選擇循環包裝，超過一（yī）半的用戶仍選擇無需回收的一次性保溫（wēn）箱。

經常網購（gòu）生鮮的王女士就有些抵觸循環箱，她覺得現場（chǎng）回收箱（xiāng）子會給自己帶來不好的體驗，“就算在家裏收快遞，我也（yě）不願（yuàn）意在快遞員麵前把買（mǎi）的東西一一（yī）拿出來。”

這（zhè）兩種包裝箱在材質（zhì）上有所不同，一（yī）次性泡沫保溫箱單個成本隻有10元（yuán），可循環（huán）的保溫箱每個成本約200元，一（yī）年能循環80次左右（yòu），長期來（lái）看更劃算。

這款循環箱目前隻（zhī）在（zài）本來生活自建的配送企業“微特派”中進行小循環，承擔平台40%訂單的順豐、京東物流等第（dì）三方物流企業，並沒有參與回收。

“第三方（fāng）物流企業（yè）參與回收（shōu）的（de）成本太高（gāo）了。”洪（hóng）國勇解釋，一些用戶不願意當麵提交（jiāo）保溫箱，快（kuài）遞（dì）員就要再次上門回（huí）收，徒增許多麻煩。如果循環箱在運輸途中丟失了，快遞員還要自己承擔賠款。

生鮮就近配送省包裝

在發達國家，網購生鮮是否也會遇到類似的問題？記者采訪（fǎng）一些國外生活（huó）多年的消費者發現，在發（fā）達國家，網購生鮮並未像中國這般普及。

“大家一般都（dōu）去超市購物，天南海北的生鮮都能在超市找到。”在美國生活的（de）張先（xiān）生告（gào）訴記者，雖然亞（yà）馬遜此前推出了（le）同城速遞生鮮服務，但主要集中在大城市人群密集的地區，這些生鮮是從超（chāo）市取貨，送到家後，快遞（dì）員需要把最外側（cè）的保溫袋收走。另外，很（hěn）多環保人士認為（wéi）網購生（shēng）鮮（xiān）太浪費包裝，更願意背著購物袋去超市買生鮮（xiān）。

在國內，看（kàn）似無人買單的快遞包（bāo）裝，最終需要全民付出高昂的環（huán）保代價。

不過，眼下部分生鮮平台（tái）已經開始嚐試就近配送（sòng），減少包裝和物流成本。不（bú）同於本來生活僅在六環外設立中心倉庫，每日優鮮在社區附近設立了若幹個前置倉。記（jì）者在每日優鮮（xiān）平台上下單後（hòu），配送員在1小時（shí）內將水果（guǒ）送上了門。一個大塑料袋（dài）裏，各類水果分裝在小塑料盒中。據配送員介紹，這是從兩公裏外的微倉取貨，因（yīn）此和超市購物的包裝近似。有時，不太嬌（jiāo）貴的水果連分裝的小塑料盒都免了，因為配送距離近，很少（shǎo）造成損壞。

業界分析，生鮮商品（pǐn）的短半徑配送是未來的趨勢，一些外賣平台和配送平台都在通過與實體（tǐ）商超合作，發展生鮮業務。

洪國勇分析，跨省甚至跨國配送的生鮮也有（yǒu）旺盛需求，需要整個產業（yè）鏈一起推動綠色包裝箱的循環使用。未來的循環（huán）包裝可由專門（mén）的機構供應，電商不擁有（yǒu）包裝的產權，隻擁有（yǒu）使用權。消費者收貨後，可以把包裝放到小區或寫字樓的回收點，由物（wù）流或包裝企業來集中回收（shōu）。

資（zī）料來源：中國包裝網

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