調整了封套的規格尺（chǐ）寸；降低了材料定量要求（qiú）（紙板材料的定量不低於200g/㎡）；增加了重金屬限量要求；修訂了印刷要求；

修改了（le）包裝箱（xiāng）的分類，增（zēng）加了（le）用於裝（zhuāng）載內裝物質量（liàng）不超（chāo）過3Kg、綜合內尺寸不大於450mm的1#包裝箱；

增加（jiā）了包（bāo）裝箱（xiāng）的基礎模數尺寸（cùn），提（tí）出包裝箱的基（jī）礎尺（chǐ）寸為600mm×400mm；

修改了包裝箱材料要求，針（zhēn）對不同型號的包裝箱（xiāng）提出（chū）了耐破、邊壓和戳穿強度等指標要求，不再對單（dān）雙瓦楞材（cái）料的選擇做出具體規定；

快遞包裝迎來新變化（huà）

增加了可重複使用快（kuài）遞包裝箱的內容（róng），在新修訂的材料中（zhōng），提出可（kě）重複使用，應（yīng）符合GB/T 32568《重負（fù）使用包裝箱通用技術條件》的有關規定；

增加了“包裝箱側麵應印（yìn）刷重（chóng）複使用標準”的要求，以滿足對快遞包裝箱進行回收再利用的需求（qiú）。

新國（guó）標的（de）頒布讓快遞紙箱（xiāng）的要求更為具體化。

在此形勢下，打造綠色物流成（chéng）為業內共識。如菜鳥“綠（lǜ）色行動”相關人士透露，2018年菜鳥綠色聯盟公（gōng）益基金將投入（rù）1000萬，從物流包裝的輕量化（huà）、循環利用、創新替代等領域著手，在研發新材料（liào），新技術方麵增加投入，促進綠色包裝升級。

縱（zòng）觀近幾年政府和企業的行動來看，快遞紙箱綠（lǜ）色化、減量化已成（chéng）趨勢（shì），相信目前遭遇的困難也隻是時間問題（tí）。

資料來源：中國（guó）包裝網

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