時過（guò）境（jìng）遷，去年10月，歐洲石化行業還處於牛市中，市場形勢尤為樂觀。一年以（yǐ）後，歐洲石化業卻為不確定性烏雲籠罩。與去年形勢形成鮮明（míng）對比的是，全球經濟停（tíng）滯不前、貿易摩擦（cā）持續、英國無退歐迫近、歐洲化工行業產量萎縮，這些因素疊（dié）加在一（yī）起（qǐ），使得歐洲的（de）石化公司前景難料。

經濟形勢（shì）不容樂（lè）觀

對化工（gōng）企業來說，宏觀（guān）經濟的不振對企業信心（xīn）造成嚴重打擊，年初謹慎樂（lè）觀的預（yù）期已轉向悲觀。IHS Markit預（yù）測，2019年歐洲GDP增長率為1.1%，較去年下降了0.8個百分點（diǎn）。

在（zài）此背（bèi）景下，化工行業表現不佳。德（dé）國化（huà）工行業協會(VCI)稱，德國化工行業第（dì）二季度表現“令人失望”。生產量和產能利用率均略有下降（jiàng），銷售額呈現停滯（zhì）。德國國內化學品需求疲軟（ruǎn），歐洲的需求（qiú）也（yě）在下降。與去年同期相比，德國第二季度化學工業產量（liàng）暴跌8.8%，與2019年第一季度相比下滑0.7%。對此，VCI總裁兼漢高董事局主席範（fàn）·比（bǐ）倫表示，問題在於（yú）德國經濟在下半年複蘇（sū）的（de）預期沒有實（shí）現。

全球範圍內（nèi）的貿易（yì）摩擦也對歐洲帶來影響。據歐洲化工協會(Cefic)統計，由於（yú）全球貿易摩擦造成的貿（mào）易流變化，今年以（yǐ）來，歐洲石化品進口水平明顯上升。Cefic表示，最顯著變（biàn）化是來自美（měi）國的石化品（pǐn）進口快速增（zēng）長，同（tóng）比增長近12%，達到64億（yì）歐元。IHS Markit公司聚烯（xī）烴副總監Kevin Longworth表示，由於中美貿易摩擦，歐洲接收美國聚乙烯（xī）出口的市場份額從2018年上半年的6%飆升至2019年上（shàng）半年的14%，美國PE樹脂占歐洲（zhōu）市場份額由（yóu）2018年上半年的10%增加到2019年上半年（nián）的26%。這又擠壓了歐洲（zhōu）本土市場。

不過，盡管市場存（cún）在不確定性，歐洲烯烴工廠的盈（yíng）利能力到目前（qián）為止仍然（rán）良好。今年歐洲（zhōu）一些裂解裝置已大（dà）量（liàng）使用進口輕質原料，IHS Markit稱，歐洲使用這些原料的裂解裝置利潤率較全球任何一（yī）個地區更高。但當經濟低迷持續（xù），企業也未必能夠一直維持良好的表現。殼（ké）牌首席執行官本·範伯登（dēng）稱，歐洲石化（huà）品貿易環境非常脆弱。而北歐化工首席執行官斯（sī）特（tè）恩則警告稱，今年下半年歐洲一體化聚烯烴業務利（lì）潤率將麵臨壓力。

裝置停工（gōng）產量下（xià）跌

9月至10月，歐洲（zhōu）一係列裂解裝置計（jì）劃停工檢修，加之多套裝置非計劃停工加劇了歐洲烯烴產量（liàng）下降，這加（jiā）劇了市場看跌情（qíng）緒。

IHS Markit的歐洲/中東輕烯（xī）烴月度報告（gào）指出，此番計劃檢修將使歐洲9月份乙（yǐ）烯總產量接近2008年11月（yuè）的創紀錄月度低點。其中，德國、荷蘭和英國的裂解裝置停工檢修周期長達8周，比利時和葡萄（táo）牙的乙烯裂解裝置非計劃外停機（jī）也（yě）影響了產量。英力士、埃克森美孚、巴斯夫、BP、SABIC、陶氏、雷普索爾和（hé）殼牌均有年產數十萬噸級別的裝置停工。報告稱：“集中停檢造成乙烯供應（yīng）大幅減少，預（yù）計9月份（fèn）西歐乙烯產能至少損（sǔn）失20%以上（shàng）。由於計劃（huá）中的大規模停檢將持續到10月份，歐洲石化行（háng）業麵臨巨大運行壓力，更進（jìn）一步增加其他企業出現技術問題（tí）的（de）風險。”

對於丙烯，除了裂解裝置停檢外，歐（ōu）洲一些煉油廠的停工也造成了產（chǎn）量的損失。IHS報告稱：“9月下旬至10月，丙烯供（gòng）應大量減少的局麵仍然會維持。”

烯烴衍生產品方麵（miàn）也不樂觀。IHS Markit報告稱，受汽車和建築行（háng）業（yè）活動（dòng）走弱（ruò）影響，丙烯衍生品行（háng）業麵臨潛（qián）在壓力。盡管亞洲和歐洲原料價格已（yǐ）恢複到可比水平，但（dàn）羰基醇產品仍在苦苦掙紮，環氧丙烷仍處於低迷狀態，苯酚則（zé）麵臨進口壓力，使得歐洲本土生產（chǎn）商壓力進一步增強。

芳烴產品市場則（zé）因為（wéi）汽車工業和建築業等行業衰退，造成需求減弱。IHS Markit芳烴和苯酚類產品總（zǒng）監David Potter表示，受全球（qiú）經濟放緩、全球產能和貿易流變化影響，2019年上半年，歐洲輕型汽車產量（liàng）下降了6%，顯（xiǎn）著傷害了苯價值鏈產品的（de）需求。另外（wài），歐洲外部產能增（zēng）加，嚴重影響了歐洲出口市場。

項目收益前景不明

盡管歐洲（zhōu）石化（huà）行業人氣（qì）低迷，本（běn）地區幾大烯烴項目仍在（zài）繼續按進度推進，特別是使用輕質裂解原料的一些項目，包括北歐化工和英力士在比利時安特衛普在建的丙烷脫氫(PDH)工廠（chǎng），以及英力士（shì）在（zài）同一地點新建乙烷（wán）裂解裝（zhuāng）置。根據相關公司的說法，一切都按計劃進行。北歐化工在（zài）安特衛普的PDH項目計劃生產75萬噸/年丙烯，該項目投資額10億歐元（yuán），計劃於2022年年中投產。英力士在建PDH工廠（chǎng）計劃（huá）丙烯產能為75萬噸/年，將於2023年年中投產，其125萬噸/年裂解項目將於2024年投產，均使（shǐ）用（yòng）美國乙烷。

另外，波蘭Grupa Azoty公（gōng）司也在推動其位於波蘭波利采的40萬噸/年PDH工廠（chǎng）建設，該工廠還將使用UOP公司（sī）的Oleflex技術。這項耗資（zī）15億歐元的石化項目將於2022年（nián）第四季度完工，PP工廠的年產量將達到43.7萬噸。

據IHS Markit歐洲/中東低碳烯烴市場報告稱，歐洲石化（huà）市場短期前景可能（néng）會更光明一些。然而，一旦供應改善，乙烯行業利（lì）潤率將麵臨一（yī）定壓力，預期2020年對石化行業來說不會是（shì）一個強勁年份。

資料來源：中塑（sù）在線

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