禁塑令、推動回收行業發展 — 在應對廢塑（sù）汙染方（fāng）麵，印度最近開始發力了。這一波操作，又會給印度，乃至全球塑料行業（yè）帶來怎麽樣（yàng）的影響呢?

印度經濟寬鬆（sōng）政（zhèng）策帶動塑料行業發展

印度（dù）可謂當之無愧的“塑料消費大戶”，PlastIndia Foundation預計，到2020~2021財年，印度的塑料消費量將（jiāng）達到2200萬噸。當中，印（yìn）度塑料（liào）工（gōng）業增長（zhǎng）最快的塑料包裝消（xiāo）費量（liàng）至2020~2021財年將達到900萬噸/年。

另外，越來越發達的電（diàn）商交易、智能手機和相關消（xiāo）費品的普及、汽車行業的蓬（péng）勃發（fā）展等因素（sù）是帶動（dòng）印度塑料消費的重要（yào）因素。

而隨著印（yìn）度（dù）日前宣布的一係列推動經濟措施，勢必對該行業帶（dài）來更多的發展潛力。
上（shàng）周，印度公布了更廉價的汽（qì）車貸款政策（cè），並宣布將放寬對（duì）外國投資的規定，外企可以在印度開設大型的煤炭公司。

根據印度政府公布的數據，印度2018-2019財年吸引外國直接投資643.7億美元，創曆史新（xīn）高。

根據市場調查機構Frost & Sullivan的研究報（bào）告，在2014年至2021年的八年間（jiān），印度汽車零配件的年複合（hé）增長率將達到12.4%，其中機油、雨刷、刹車片的增長率最（zuì）為（wéi）顯著（zhe），其增加的（de）幅度將超過（guò）歐洲、美國十倍以上。

除此之外，印度還（hái）將（jiāng）放寬在零（líng）售業、製造業等領域外國直接投資的相關規定，這些法規阻礙了像蘋果和其（qí）他全球零售商（shāng）這（zhè）樣的公司開設門店。

種種經（jīng）濟放寬（kuān）措施將刺激印度汽車、電子等行業的消費增長，從而帶動塑料行業發展。

根據安永會計師（shī）事務所和香港貿發局的資料顯示，預（yù）計到（dào）2020年，印度電子產品的需求將達到4000億美元，遠遠超出印度本地生產的供給量。

另外，有印度在線調查機構LocalCircles的報告顯示，在（zài）麵臨同類商品時，接受調查的（de）8973名（míng）印度消費者中，83%的人青睞購買中國（guó）產（chǎn）品，而非印（yìn）度商品。

其中，38%的人表示主要購買中國製造的（de）耐用（yòng）消費（fèi）品，如手機和其他電子設備。印度擁有龐大的待開發（fā）市場：目前隻有29%的房子擁有冰（bīng）箱，11%擁有洗衣機，6%擁（yōng）有電腦。

不過，在塑料（liào）消費（fèi）激增的同時，印度也成為了名副（fù）其實的“塑料汙染”大戶，印度（dù）生產的塑料總量的80%以上被（bèi）棄置，最終填滿垃圾填埋、堵塞（sāi）排水渠道，最終流入河流和海洋，造成海洋汙染。廢塑還滲入土壤和水中，汙（wū）染自然（rán）環（huán）境。

印度必須正視塑料（liào）行業發展和廢塑汙染問題。

一方麵是塑料消費的不斷攀升（shēng）帶來商機，另一方麵是愈發嚴（yán）峻的廢（fèi）塑（sù）危機，印度（dù）政府要如何從（cóng）中（zhōng）權衡，推出兩（liǎng）全方案呢?

從印度政府的（de）各種行動和論調分析，印度主要采取兩（liǎng）大方向：預防（fáng）和回收。一方麵（miàn）努力（lì）擺脫一次性塑料;另一方麵，加大對塑料回收再生行業的投資，實現（xiàn）塑料循環經濟模式（shì）。

擺脫一次性塑料行動即將（jiāng）啟動

正如昨（zuó）日我們報道過，印度將於（yú）10月2日起（qǐ）在全國範圍內對六種一次性塑料製品推行禁塑令，包括塑料（liào）袋、塑料瓶、塑料盤、塑料（liào）瓶、吸管和特定種類的小（xiǎo）袋子。

這些禁令是全麵性的（de），將涵蓋這些物品的生（shēng）產、使用和進口。

印度總理莫迪在第73個獨立日呼（hū）籲民眾從單一用途的塑料中解放出來，並在10月2日邁出重要的一（yī）步。

印度總理莫迪呼籲全（quán）國共同努力，擺脫一次（cì）性塑料。

一些重要企業積極回應一次性塑料的禁令，當（dāng）中首先行動的有（yǒu）印度鐵路局和印（yìn）度（dù）航空公司(Air India)。

從（cóng）預防到後（hòu）處（chù）理 印度鐵路（lù）局（jú）的塑料政策值得借鑒

印度鐵路局宣布從2019年10月2日起，對其管轄內的區域(包括火車（chē）上)實行一次性塑（sù）料禁令。

印度鐵路是製造廢塑（sù）的主要來源之一。

在第一階段，印度鐵路局要求當局加快（kuài）在360個主要車站安裝（zhuāng）1,853個（gè）塑料水瓶破碎機。

同時，要求印度鐵路餐飲和旅遊公司(簡稱IRCTC)實施塑料飲料瓶的退（tuì）還機製，作為延伸生產者責任製(Extended Producer Responsibility)的（de）一部分。

印度鐵路局（jú）還鼓勵所（suǒ）有鐵路供應商（shāng）避免使用塑料手提袋，同（tóng）時建議鐵路（lù）員工減少、再利（lì）用塑料（liào）產（chǎn）品，並使用可重複（fù）用的袋子來減少塑料足跡。

印度航空：分階段進行禁塑

而印度航空公司(Air India)周四也宣布，由10月2日起，其子公司Air India Express和Alliance Air的航（háng）班將（jiāng）禁（jìn）止使用一次性（xìng）塑料。

印（yìn）度航（háng）空也開始響應一次性塑料禁令（lìng）。

據稱，在接下來第二（èr）階段，該航空公司所有航班都將禁（jìn）止使用一次性塑料。

除了預防（fáng）廢（fèi）塑，印度還將更為重視塑料回收行業，以實（shí）現塑（sù）料循環經濟模式。

發聲：聚焦回收（shōu） 將廢塑視為財富

印度環境、林業（yè）和氣候變化部秘書長C.K.Mishra早前表示，印度將開始效仿西（xī）方（fāng）國家，將廢物（wù）視為“財富”。

Mishra說，西方各國已經能夠發明（míng）和采用新技術，以解決塑料（liào）廢物產生問題，現在（zài）印度工業也是時候應該采取同樣的做法了。

Mishra說，塑料在滲透到土地、河（hé）流和海洋，未能得到（dào）妥善（shàn）管理之前，其本身是（shì）無辜的。他表示雖然（rán）塑料行業的增長很重要，但行業和社會必須（xū）采取負責任（rèn）的行動。

印度環境、林業和氣候變化部秘（mì）書長C.K.Mishra表示印度將視（shì）廢塑為財富。(圖片來（lái）源：indiacsr)

他以使用塑（sù）料廢（fèi）物作為燃（rán）料的水泥工業為例，認為更多的行業應該效仿這種做法。他（tā）表示（shì），雖然該行業目前隻有5%的所需燃料來自塑料廢物，但（dàn）未來將會增加到25-30%。

Mishra補充，從（cóng）生產轉向回收，是一大（dà）關鍵方向。由於本國（guó）生產了足夠的（de）塑料，回收行業發（fā）展潛力（lì）巨大。

據悉，雖然（rán）印度每年消費的塑料逐（zhú）年增長，並且將呈進一步的增長趨勢，但是印度的塑料回收量也是創下了新高，印度（dù）的廢物管理行業市場規模到（dào）2025年預計將錄得136億美（měi）元的價值，以7.2%複合年增長率增長（zhǎng）。

四大利好（hǎo）：回收和循環經濟投資商機

由於印度的回收和廢物管理機製不發達，實施（shī）重要的禁（jìn）令可能會對印度回收部（bù）門的（de）投資機（jī）會帶來影響。不過，整體而言，對於投（tóu）資者來說（shuō），前景是樂觀的。

第一（yī）、印度（dù）政府有（yǒu）促進回（huí）收行業的意（yì）願。舉個例子，2018年印度政府出（chū）台了 “塑料廢物管理（lǐ）規則” (Plastic Waste Management Rules 2018)，以減少（shǎo）廢塑和進行塑料廢物管理。

其中一個關鍵點是引入了（le）擴（kuò）展生產者責任(EPR)。根（gēn）據該EPR，生產者負責在產品生命周期結束時（shí）收集和（hé）加工其製成品。該政策為（wéi）印度（dù）的回收行業投資機會奠定了基礎。

同時（shí），印度也（yě）頒（bān）布了各項法律（lǜ）支持外來投資者建廠、生（shēng）產采購。在印（yìn）度有（yǒu）許多經濟特區(SEZ)，在經濟（jì）特區的公司還將可能會有資格獲得未來5年的免（miǎn）稅，提供基礎（chǔ）設施資源的企業更（gèng）有資（zī）格獲得10年免稅。

這些地（dì）區的工廠企業都將（jiāng）獲得特（tè）定的存儲（chǔ）基礎設（shè）備和高效的運輸。

印度於2000年開始設立經濟特區（qū），目（mù）的之一是吸引外商直接（jiē）投資。

第（dì）二、印度還（hái）是一（yī）個（gè）龐（páng）大的經濟體，具備大規模和強大的企業文化，這將有助於回收和廢物管理行業的長遠（yuǎn）發展。印度為這（zhè）些行業的投資提（tí）供了巨（jù）大的機會。

另外，印度（dù）的回收行業並（bìng）不需要依賴進口或出口，他們（men）有自己的回收生態係統，可以在國內進行廢（fèi）物管理。事（shì）實上，印度的塑料廢物進口量也不大（dà），例如2018財年僅為48,000噸。

印度擁有自己的回收生態係統。

第三（sān）、印度的回（huí）收行業有許多已經“準備就緒”的項目，隻要有足夠的資金投入，這些項目（mù）隨時可以規（guī）模化。因此，幫助（zhù）回收行業的（de）項目處理資金鏈上的難題就（jiù）有助行業的增長（zhǎng），從而為（wéi）投資者帶來更具吸引力的商機。

第四、更重要的是，印度的PET回收行業運作的非常好。印度的部分地（dì）區擁有世界上最高的回收率，因為擁有從收（shōu）集到製作服裝和紡織品的完整價值鏈，在這個過程中的每一個環節都能為市民創造收益。

據報道，印度的（de）PET回收率目前高達90%，相比（bǐ）之下，歐洲的回收率僅為48%，美國為31%。

禁令短期或（huò）影響從業人員生計，但長遠有助行（háng）業正規（guī）化。圖片來源：Forbes(Abhisek Saha / Barcroft )
盡（jìn）管如此，禁（jìn）令將對印度回收行（háng）業的各個方麵產生影響，特（tè）別是可能影響垃圾填埋場廢物收集和（hé）分類行業從業員的生計。但是，盡管進出口總量減少，但印度的回收行業仍有能（néng）力繼續（xù）保（bǎo）持其總體發展軌跡。

最終，回收行（háng）業的發展也會為這些廢物收（shōu）集者帶來更好（hǎo）的收益。通過擴大印（yìn）度的回收行業，將廢物收集行業（yè）正規化（huà），能夠進一步提高他們的（de）生活質量和健康安全。

投資發展循環經濟，除了是資本投資，也是一種影響力投資（zī），可以保（bǎo）護我們的（de）地球環境並（bìng）改善許多人的生活。