1 無溶劑複（fù）合工藝

    綠色環（huán）保的無溶劑複合由於其突出的優勢，越來越受到人們的關注，並得（dé）到迅速發展（zhǎn）。無溶劑複合設備、複合工藝、粘合劑、使（shǐ）用的薄膜、油墨等多種因素均會影響軟包（bāo）裝製品的最終質量。

2 無溶劑複合常見外觀問題分析

    無溶劑複合包括無溶劑複合設備、無溶劑複合粘（zhān）合劑、無溶劑複合工藝均與傳統（tǒng）的幹式複合有較大區別。無溶劑複合常（cháng）見外觀問題如下（xià）：氣泡，白點，白斑，塗（tú）布效果差，隧道，褶皺、異物等。以上外觀（guān）問題在溶劑膠幹式複合中也有出現，但（dàn）無溶劑複合表（biǎo）現的更為明顯。

    （1）無溶劑複合比幹式複合更容易出現白點、白斑或者氣泡問題。這是因為無溶劑複合上膠量低於幹式（shì）複合（hé），更容（róng）易出現塗膠不足的情況，此時沒有足夠（gòu）的粘合劑滲透到油墨中（zhōng），導致白點或氣（qì）泡，特別是在白墨的地方（fāng），由於白墨與色墨相比，相（xiàng）同的遮蓋力下需要添加更多的填料，這導致（zhì）白墨（mò）處更容易出現白點（diǎn）、白斑和氣泡。

    （2）無溶劑複合比（bǐ）幹式複合更容易出現隧（suì）道和褶（zhě）皺問（wèn）題。由於無（wú）溶（róng）劑（jì）複合初粘力很低，需要精確控製好設備張力、壓力、上膠量等才能達到良好的複合效果（guǒ）。

以下將外觀問（wèn）題分門別類進行分析：

2.1 氣泡

2.1.1 與複合用薄膜材料相關

    薄膜表麵電暈（yūn）處理不（bú）好（hǎo）或儲存時間過長，造成表麵潤濕性差，複合（hé）膜（mó）易出現氣泡。應提高基材薄膜（mó）的表麵張力，並在複合前應對基材進行檢測，PE和PP薄膜（mó）的表麵張力應不小於40mN/m，PA和PET薄膜的表麵張力均應不小於50 mN/m，鍍鋁薄膜鍍鋁麵的表麵張力均應不小於40 mN/m。

    薄（báo）膜中的添加劑（jì）析（xī）出，也會造（zào）成（chéng）表（biǎo）麵潤濕性差，複合膜易出現氣泡。

    薄膜（mó）不平滑，使（shǐ）粘合劑（jì）塗布不均勻或不足。對此應選用優質薄膜或適當增加塗布量。

    薄膜本身溫度低，粘合劑塗布後流動不良造（zào）成阻塞而潤濕性差。

    粘合劑在熟化過程中與油墨或基（jī）材薄膜中的水分發生反應產生氣（qì）泡。在夏季，加工尼龍複合膜時易出現該問題，大麵積白墨以及專色墨印（yìn）刷時易出現該問題。

2.1.2 與印刷油（yóu）墨相關

    油墨顆粒粗，使粘合劑塗布不（bú）均勻或不足（zú）。對此應選用優質油墨（mò）或適當增加塗布量。

2.1.3 與粘合劑相（xiàng）關

    粘合劑塗布量不足，易造成氣泡。

    粘合劑流動性差、粘度大導致塗布效果不（bú）佳。可適當提高固定輥和（hé）上膠（jiāo）輥溫（wēn）度以增加粘合（hé）劑的流動性。

    粘（zhān）合劑表麵張力大，對基材薄膜潤濕性不佳。

    粘合劑與油（yóu）墨匹配性不佳，導致潤濕性差。應提高（gāo）粘（zhān）合（hé）劑的潤濕性或選用優良的（de）薄（báo）膜和油墨。

    粘合劑混入水（shuǐ）分（fèn），固化產生的二氧化碳氣體在阻隔性好的薄膜中（zhōng）無法逸出而形成氣泡。

2.1.4 與設備和加工工藝相（xiàng）關

    熟化溫度太低，不利（lì）於粘合劑二（èr）次流平，未能（néng）消除氣泡。

    複合壓力太低或（huò）複合輥貼壓時帶進了空氣。較厚的薄膜易挺度大，容易帶進（jìn）空氣。

    塗布上膠係統、複合係統（tǒng）各輥有損傷或不平整。

    異物（wù）造成氣泡（塗布上膠係統、複合係統各輥有（yǒu）異物，粘合劑中、薄膜上帶入灰塵或異物）。

2.2 白點（白斑）

    上膠量低，沒有足夠的粘合劑滲透到油墨中。此時表現為（wéi）複合膜整體出現細小（xiǎo）、均勻（yún）的斑（bān）點。解決辦法是適當增加上膠量，調整複（fù）合溫度和複合壓力。

    油墨與粘合劑的相容性不好，在沒有粘合劑滲透的油墨處會出現白（bái）斑，應更換合適的粘合劑或油墨。

    塗布或複合壓力設置（zhì）不當。

    塗布上膠係統、複合係統（tǒng）各輥（gǔn）的表麵光潔度太差或粘（zhān）有異物。此時表現為局（jú）部間斷重（chóng）複出（chū）現斑點（diǎn），可以通過測量重（chóng）複出現的兩斑點的間距來判斷是哪根輥上（shàng）有異物，清理幹淨即可。

    基材膜張力不均，進入複合輥（gǔn）前打（dǎ）褶，造成局部複合效果較差，並會出現（xiàn）氣泡，宏觀表現為白斑。解決辦法是使薄膜進入複合之前保持平整，可適當調整張力或更換膜卷。

    鍍（dù）鋁結構出現白點：鍍鋁膜在（zài）複合中常出現這種情況，複合後的薄（báo）膜有明顯的白色或灰色的斑點，斑點的是（shì）隨機的，大小無規律，斑點（diǎn）往往出現在（zài）滿版白或（huò）淺黃底色（sè）的印刷中（zhōng），在熟化（huà）後情況會有所好轉。斑點產生的原（yuán）因有多（duō）方麵：首先（xiān），白墨和黃墨的遮蓋力較差，加（jiā）入的色料較多，特別（bié）是白墨，其色料為TiO2的（de）顆粒，粒度較大。粘合劑（jì）塗布不（bú）足時，造（zào）成斑點。其次，鍍（dù）鋁膜的鋁層是真空蒸鍍物理吸附在塑料薄膜上的，其（qí）質地較為疏鬆，如果鍍鋁膜（mó）本身的（de）鍍層質（zhì）量不佳，鋁在基材表麵凹凸不平、不均，空隙大，易造成粘合劑塗布不均，形成白點。可采（cǎi）取以下措施：在印刷上，提高墨層的遮蓋力，最重要的是墨層的細度；在粘（zhān）合劑方麵，適當提高上膠（jiāo）量。

2.3 塗布效果差

    粘合劑（jì）粘度高，流（liú）動性不佳——可適當提高混膠溫度，改善（shàn）流動性。

    塗布上膠係統的膠輥溫度設定不當——可適（shì）當提（tí）高固定輥、上膠輥溫度。

    粘合（hé）劑塗布量不足，或者塗布量太大。

    塗布（bù）或（huò）複合（hé）壓力不夠。

    塗布膠輥未清理幹淨。

    塗布上膠係統的膠輥光潔度差。

    膜（mó）邊緣塗布效果差。近擋板的粘合劑長時間不替換（複合有白（bái）版的產（chǎn）品時（shí）經常出現（xiàn）），隻要常擺動（dòng）噴膠（jiāo）嘴，保持此處的粘合劑新鮮即可（kě）。

2.4 隧道

    薄膜張力（lì）控製不當，因無溶劑初粘力（lì）小，當張力（lì）不均衡時，極易產生凸起的皺紋。在容易拉伸的薄膜上塗布粘合劑後與不易拉伸的（de）薄膜（mó）複合時，特別容易（yì）發（fā）生（shēng）隧道（dào）效應。

    粘合劑塗（tú）布量（liàng）不（bú）適當。如果粘合劑塗布量（liàng）不足、不（bú）均勻，引起粘接力不足或不均勻，使局部產生隧道；如果粘合劑塗布量過多，固化緩慢，在粘合劑層發生滑（huá）移也會造（zào）成隧道現象。

    薄膜本身發皺、厚薄（báo）不均勻或有鬆弛的部分存在，在複（fù）合後產生隧道效應（yīng），因此，基（jī）材薄膜一定要（yào）平（píng）整。

    收卷（juàn）不（bú）適當，要根據複合（hé）膜的結構調整收（shōu）卷壓力。厚、硬（yìng）膜放大（dà）錐（zhuī）度，不（bú）可造成內鬆外緊，以致產生隧道（dào）現象。如果收卷太鬆，有鬆弛現象，膜層間空氣太（tài）多，不貼合，也會產生隧道。

    粘合劑配（pèi）比（bǐ）錯誤，造成（chéng）固（gù）化慢或（huò）不固化，也會造成粘合劑層滑移和隧道。

2.5 褶（zhě）皺（zhòu）

    薄（báo）膜（mó）厚度不均，卷曲發（fā）生（shēng）褶皺。應選用優質（zhì）的薄膜。

    薄膜受潮或印刷（shuā）麵上墨不一樣引起的垂度。對於易受潮的薄膜采取防潮措施，對（duì）於印刷垂（chuí）度大的薄（báo）膜（mó）調整收卷張力。

    塗布量過多。

    印刷基材、粘合劑（jì）層和複合基（jī）材（cái）伸縮（suō）偏差。

    張力控製不當。

2.6 異物

    灰塵、凝膠物、油類。灰塵的帶入多由靜電引起，凝膠（jiāo）物多由殘膠引起。

資料來源（yuán）：包裝企業網（wǎng）

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