物流業發（fā）展（zhǎn）駛入快車道，快（kuài）遞包裝“綠色化（huà）”倡議也在（zài）積極付諸行動（dòng）。目前（qián），業界正在從包裝材料、包裝使用、包裹分揀、包裹（guǒ）投遞以及快遞（dì）廢棄物（wù）回收五大領域著手（shǒu），構（gòu）建快遞（dì）綠色產業鏈（liàn）。

5大領域協同（tóng）發力 “綠色快遞”迎來新氣象

我國已經成為網絡購物最發達的國家，物流包裝資源消耗也不遑多讓，快遞垃圾的話（huà）題（tí）近年來引起熱議。2015年，包裝垃圾可擺（bǎi）滿近20萬個足球場，膠帶總（zǒng）長可繞赤道425圈；2016年（nián），快遞行業使用了120億個塑料袋、144億個包裝（zhuāng）箱和247億米封箱膠帶；2017年前5個月，快遞塑膠垃圾占（zhàn）生（shēng）活（huó）垃圾比重已經（jīng）提升到20%。

隨著網購發展而（ér）暴增的快遞（dì）包裝廢棄物（wù）規模（mó）呈直線上（shàng）漲，在環保大背（bèi）景下，各大（dà）電商和物流企業表（biǎo）態（tài），要走（zǒu）出（chū）一條“綠色快遞”路。目前，阿裏巴巴和旗下（xià）菜鳥物（wù）流網絡已經聯合全球32家（jiā）物（wù）流（liú）合（hé）作夥伴，實施物流“綠動計劃”。

從包裝材料（liào）角度來看，業界出現了一種名叫（jiào）“漂流箱”的替代（dài）載體，可以循環使用。目前，全國投入的（de）“漂流箱”大約（yuē）16000個，每天可以減少傳統快遞（dì）包裝約4000個。此（cǐ）外，“綠動計劃”還推出了（le）100%可生物（wù）降解的快遞包裝袋以及無膠帶環保紙（zhǐ）箱。封（fēng）箱直接拉鏈條，提高打包效率又（yòu）能有效減（jiǎn）少“白色汙染”。

除此之（zhī）外（wài），武漢理工大（dà）學的一個團隊還研究出了一種新型環保快遞包裝箱。據介紹，這（zhè）種包裝箱外殼由環保PP塑料製成，內置充氣緩衝氣囊，可折疊，更重要的是可以循（xún）環使用（yòng）。研究人員（yuán）表示，此款包裝（zhuāng）箱能循環使用5至8年，有（yǒu）效減少紙箱、膠帶、泡沫填充物、氣泡墊等原材料的使用。

再看包裝盒浪費問題，菜（cài）鳥推出了“智能打包算法（fǎ）技術”，精確計算每一（yī）個包裹需要多大的盒子，避免大盒小用現象。據預測，這項技術能節省5%以上的包裝耗材。北京印（yìn）刷學院青島研究院副院長朱（zhū）磊就建（jiàn）議稱，要研究和改進快遞包裝的統計方法，例如引入綠色包裝標識和碳排放（fàng）核算機製。

在分（fèn）揀（jiǎn）過程中，快遞行業也在開動腦筋，希望減（jiǎn）少資源浪費。對（duì）此，國家郵政局發布（bù）的《快遞業發展“十三五”規劃》明確提出，鼓勵（lì）快遞企（qǐ）業采用先進適用技（jì）術和裝（zhuāng）備。目前，一部分快遞公司實踐的智（zhì）能分揀係（xì）統就開始了這樣的嚐（cháng）試。通過大數（shù）據，建立自動化流（liú）水線，對包裹（guǒ）進行係統化的存儲和管理。

在（zài）這個過程中，電子分單（dān）和編碼（mǎ）校對都將提高效率，減少磕碰，削減資源消耗。據了（le）解，上海申通轉運中心的分單“二段碼”技術運用逐漸成熟，天津百（bǎi）世快遞分撥中心也啟用了“二段碼”技術，對（duì）接（jiē）末端中轉部至末端網點（diǎn）承包區。事實證明，這種方式（shì）高效可行，再為快遞綠色產業鏈構建添上成功的一筆。

接下來就是投遞階段的（de）“綠化（huà）”工作了，物流商家不僅在推（tuī）廣零排放純電動物（wù）流車的使用，更是用上了電子簽收係統。快遞車輛穿梭大街小（xiǎo）巷已經成（chéng）為常（cháng）態，這就意味著移動汙染源的增加。為此（cǐ），包括北京、上海在內的20個重點城市已經開始替換傳統快遞燃油車，並且通過智（zhì）能算法、IT技術（shù）以及大（dà）數據力量，讓物流過程更環保。

在整個物流（liú）的末（mò）端，電子簽收係統上線，節約了上（shàng）千噸物流小票。不同於傳統簽收物流單“滿天飛”的情況（kuàng），電子簽收係統一旦全麵推廣開來，將直接節省這個階段的紙張、膠水、打印用墨（mò）等各類資源。交通運輸部專家（jiā）委員會委員楊世忠（zhōng）就曾鼓勵大家采用智能快遞櫃，更好地實（shí）現綠色投遞。

在網絡購物的最後，快遞（dì）包裝被丟棄是最常見的問題，也是造（zào）成快遞汙（wū）染最直接的原因。為（wéi）此，如何構建起完整的、成（chéng）熟的包裝回（huí）收（shōu）體係（xì）顯得尤為重要。“綠動計劃”也為（wéi）此展開了謀劃，全國1800多高（gāo）校（xiào）的校園驛站開始（shǐ）實施舊紙箱回收計劃，等待實施的還有1000多個驛（yì）站。

朱磊認為，要落實《生產者責任（rèn）延伸製度推行方案》，積極確（què）定包裝生產回收責任製度。要推動物流業包裝標準化，建立分類回收利用試點，重點關注可循環使用的（de）包裝物品類。今年3月，由三大（dà）機構發起（qǐ），六大快（kuài）遞公司共同出資的菜（cài）鳥綠色聯盟公益基金成立，計（jì）劃投入3億元開展相關研究。

為了（le）“綠色（sè）快遞”的願景早日（rì）實現（xiàn），菜鳥綠色聯盟承（chéng）諾，到2020年替換50%的包裝材料，填充物為100%可降解綠色包材。與（yǔ）此同時，大型電商平台的改良工作也在有序（xù）推行中，各（gè）方協同發力，從技術、設備、物流（liú）環節多角度著手，積極倡導“綠色物（wù）流”和“綠色（sè）消費”。

資料（liào）來源：中國環保在線 . 中國包裝網（wǎng）

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