“限塑令”發布10年了，越來越多的消費者習慣去超市的時候自（zì）備購物袋；但另一麵，快遞包裝袋卻（què）“滲（shèn）透”進人們的生活，甚至有些“無孔不（bú）入”的攻勢。
 
      天津市快遞協會秘書長祝（zhù）誌平表（biǎo）示，塑料袋（dài）對於快遞行業來說是剛需，但快遞包裝之（zhī）所（suǒ）以難以“綠色”，是（shì）因（yīn）為行業不夠規範：“比如，很多（duō）紙箱還能重（chóng）複利用，卻（què）被當做廢品回收了。”
 
      在業內看（kàn）來，作為消費轉型帶來的新問題，除了政（zhèng）策上的規範，還需要全（quán）社會的投入──除了快遞企業（yè），電商和消（xiāo）費者何（hé）嚐不是“當事（shì）人”。
 
      2017年“雙11”前，蘇寧（níng）物流投放20萬個共享快遞盒，京東也推出（chū）了循環包裝袋。對此，祝誌（zhì）平認為，快遞盒、包裝袋還需要實（shí）現真正的“共享”和“循環”，也就是說（shuō），電商企業、快遞企業（yè）之（zhī）間應該打破壁壘，共享共用。另外，消費（fèi）者也應該（gāi）提高意識，“有的快遞沒必要纏成粽子似的，收到的快遞紙箱，別輕易扔掉。”
 
    對塑（sù）料（liào）垃圾的關注還在（zài）持續。1月初（chū），國家發改委網站發布《我為（wéi）塑料垃圾汙染（rǎn）防治建言獻策》的消息，邀請社會各界圍繞不同領域塑料製品的（de）管理提出意見建議。上周，國務院辦公廳又印發了《關於推進電子商務與快遞物流協同發展的意見》，首次提出電商和快遞物流綠色發展理念，鼓勵電子商務企業與（yǔ）快遞物流企業協同推動綠（lǜ）色發（fā）展。盡管如此（cǐ），仍有“看空”人士認為（wéi），綠色（sè）快遞要想形成規模，5年（nián）、10年都未必好操作，畢竟垃圾分類（lèi）才是重中之重的（de）第一步。
 
    有一點業內卻達成了共識：包裝綠（lǜ）色了（le），快遞漲價也就（jiù）成了必然。

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