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據（jù）知名航運谘（zī）詢機構Sea-Intelligence最新的研究報告顯示，僅在過去一周停航數量就飆（biāo）升了400%，東西向主（zhǔ）要貿易（yì）航線的（de）停航數量（liàng）從45航次增加到212航次，而未來幾周，預計還還將有高達300萬標箱的運力歇菜停擺！
▲一周（zhōu）停航（háng）數飆升4倍
▲7月份的停航計劃很快也要出爐了！
集（jí）裝箱（xiāng）行業麵臨有史以來最嚴重的運力危機
In the coming weeks, the inactive fleet of container ships could climb to more than 3 million teu. This marks the worst capacity crisis ever for the container sector, reports Alphaliner.
Container sector faces its worst capacity crisis ever
雖然全（quán）球各大船（chuán）公司通過媒體透露出來的停航數據約為30%，但據了解，根據目前的停航安（ān）排及（jí）規劃，實際停航的運力或可能衝高至40%-50%，也就是說，集裝箱（xiāng）班輪公司即將迎來（運力或船隊）的半停工狀態！
印度多個港口停擺！超5萬個集裝箱滯（zhì）留！
自3月25日，印度總理莫迪宣布（bù）為期為期21天的封國後，目前，印度各大港（gǎng）口已基本陷入“停擺”的狀（zhuàng）態！
國外媒體報道
▼ONE官方（fāng）通知
歐洲多國港口麵臨癱瘓，港口貨物堆積如山，澳洲零售商大量關閉，集裝（zhuāng）箱貨物擠爆（bào）墨爾本港的問（wèn）題依然嚴重存在（zài），馬士基CEO表示“雖（suī）然在今年的第一季度整體市場情況會比較消弱，但到了（le）4、5月份（fèn）會有比較（jiào）大的反彈”，但四月至今，業界期待的反彈沒有到來。
輸往亞洲的集箱銳減三分之二
全球（qiú）71家航司處於全線停飛狀態
據民航資源網不完全統計，截至4月17日，全球仍有71家航司處於全線停飛狀態。此外，還有相當數量（liàng）的航司（sī）完全（quán）暫停了國際航線運營，僅保留少量國內航班。這類航司包括：澳航、維珍澳航、葡（pú）萄牙航空（kōng）、越南航空、美西南（nán）航空、西捷航空、肯尼亞航空、捷星航空（kōng）、捷（jié）克航空、愛琴海航（háng）空、飛馬航空、韓國真航空、阿曼航空、阿勒比航空、智利（lì）捷聰航空、哥倫比亞Avianca航空。
值得注意的是，由（yóu）於疫情形式不甚明朗，不少國家的旅行限製持續趨嚴，航空公司也相應推遲了原先公布的（de）複飛及運力補充計劃。以加拿（ná）大為例，根據當地（dì）媒體13日報道，加國已有三家（jiā）航司確定（dìng）延長停飛時間，分別為加拿大航空、越洋航（háng）空和（hé）太（tài）陽之翼航空。其中，加拿大航空的國際航線停（tíng）運將進（jìn）一步持續到今年6月，另外兩家航司的複飛時間則推遲到了5月31日。
資料來源：中塑在線、廢塑料新觀察
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