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規範包裝為“綠色物流”添(tiān)底(dǐ)氣

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掃一掃!規範包裝(zhuāng)為“綠色物流”添底氣掃一掃!
瀏覽:- 發布日期:2018-03-01 08:00:00【

近年來,隨著(zhe)電商行業的爆炸式發展(zhǎn),快遞物流環節伴生了大量不可降解包裝材料的“白色(sè)垃圾”汙染及資源(yuán)浪費等(děng)問題。國家質檢(jiǎn)總局、國家標準委日前發布新修訂的《快遞(dì)封裝用品》係列國家標準,根據減量化、綠色化、可循環要求,對原有標準的相關方麵進(jìn)行了補充完善,其(qí)中(zhōng)的綠色環保內容可謂亮點紛呈。


為防止在(zài)運輸途中(zhōng)出現損壞,快遞往往都被層層包裹後方能(néng)啟程。據郵政科(kē)學研究規(guī)劃院(yuàn)檢測中心副主任把寧介紹,快遞包裝材料主要包括快遞(dì)運單、封(fēng)套、紙箱(xiāng)、標識貼、塑料袋、氣泡膜、氣柱袋、發泡塑料(liào)、膠帶等。這些材料大部(bù)分均不易自然(rán)分解,不管(guǎn)采用填埋還是焚燒的方式處理,都會對環境產生(shēng)危(wēi)害。


另據國家郵政局發布的《2017中國快(kuài)遞領域綠色包裝發(fā)展現狀及趨勢報告》顯示,2016年,全國快遞共消耗約32億條編織袋、68億個塑料袋、37億個包裝箱以及(jí)3.3億卷膠帶。然而與之相對(duì)應,中國包裝垃圾的總體回收率小於(yú)20%,其中紙盒隻有(yǒu)不到一半被回收(shōu);快遞包裝(zhuāng)中的填充物、膠帶等塑料(liào)成分,其回收率幾乎為0。如何規範快遞包(bāo)裝及垃圾(jī)處理,已(yǐ)成為當今社會亟待解決(jué)的難題。


值得關注的是,新版國標首次明確提出“快(kuài)遞包裝袋宜采用(yòng)生(shēng)物降解塑料”,並相應增加了生物分解性能要求等。“我們目前使用的塑料袋,在(zài)自然條件下需200年才能實現降解,而生物降解塑料快遞包裝袋,采用堆肥方式半年可實現90%以上降(jiàng)解,若溫濕度合適(shì),1年內(nèi)可全部降解(jiě)為二氧(yǎng)化碳(tàn)和水。”把寧說。


“此次發布的係列國家(jiā)標準,對企業影響最大的就是生物分解塑料包裝(zhuāng)袋(dài)。”把寧告訴記者,使用生物降解塑料包裝袋,成本為現有包裝袋成本的2倍(bèi)以上(shàng),且目前我國生物降解塑料(liào)包裝袋原材料產能還存在一定瓶頸,“如果所有(yǒu)快遞包裝袋都改為生物降解塑料包(bāo)裝袋,需求將遠遠(yuǎn)超過產能。屆時希望通過新版國標的引導,鼓勵有能力的企業先行先試,盡可能減少對環境的破壞。”


快遞垃圾的回收利用及推動快遞綠(lǜ)色包裝,都是複雜的係統工程,還需要集合群智(zhì)群力,協同發展。事實上,一(yī)些快遞企業早已先行一步。去年“雙十一”期間,各(gè)大知名電商紛(fēn)紛推出共享快遞盒(hé)、循環快遞袋,或推出快遞紙(zhǐ)箱回收服務等。全國有13個城市(shì)投入使用共享快遞盒(hé),共享快遞盒每循環2000次以上,大約可節約1棵(kē)10年樹齡(líng)的(de)樹木。


推行共享快遞盒,除了(le)遏(è)製過度包裝、節約樹木等資源之外,更重要的是為了加快綠(lǜ)色物流發展,推進城鄉環境保護。與此同時,新版國標也增(zēng)加了二次使用快遞封套的相關要求(qiú),在符(fú)合標準的前提下,快遞包裝箱可(kě)重複使用。針對不同的快(kuài)遞封裝用(yòng)品,應分別印有(yǒu)可回(huí)收標誌、重複使用標誌或塑料產品標誌,便於回收處理(lǐ)。


“積極應用低汙染、低消耗、低排放(fàng),高效能、高效率(lǜ)、高效益的綠色環保封裝用品,已成為推動快遞(dì)業健康發展的必然要求。”把寧(níng)說,新版國標還強化了減(jiǎn)量(liàng)化要求:一方麵降低快遞(dì)封套用紙的定(dìng)量要求、塑料薄膜類快遞包裝袋的厚度要求等;另一方麵,對快遞包裝箱單雙瓦(wǎ)楞材(cái)料的選擇不再做出規定,隻要材料符合耐破、邊壓和戳穿強度等指標即可。


“2017年全國快(kuài)遞業累(lèi)計完成400.6億件,同比增長28%,相應的快遞封裝用(yòng)品使用量依然巨大。在新的發展形勢下,標準急需(xū)修(xiū)訂,以更好地(dì)滿足綠色(sè)快遞發(fā)展需要(yào)。”把寧表示,新版國標將於2018年9月1日起實施,對規範快遞封裝用品的生產、使用和檢測等都將發揮積極作用。


資料來源:中塑(sù)在(zài)線

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